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激安王 唐吉軻德:18坪垃圾山小店,躍身為7000億上市企業的魔幻「驚」商法 博客來網路書局 博客來書店網路書局 博客來優惠書籍 博客來網路購物

激安王 唐吉軻德:18坪垃圾山小店,躍身為7000億上市企業的魔幻「驚」商法



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底下是 激安王 唐吉軻德:18坪垃圾山小店,躍身為7000億上市企業的魔幻「驚」商法 的內容簡介



★家樂福、聯合發行──熱情推薦★

日本第一零售業「驚安殿堂?唐吉軻德」,

憑什麼在全日本爆開?!又讓當地人和觀光客都爆買?!


【當你遇到以下情況,你還能不買嗎?】

→雀巢膠囊咖啡機:鬼島價7,599、日本原價5,372、唐吉價3,840!

→QTTO美腿襪:原價894、他店價780、唐吉價300!

→樂敦製藥泡沫洗顏:原價270、唐吉價59(←是兩位數你沒看錯)!

(以上皆新臺幣)

◎驚安!熱銷商品就是可以「他店壓倒價格」;

◎驚量!分店開得鋪天蓋地、商品多到用膝蓋才逛得完;

◎驚歷!經過被抹黑、被連續縱火、被居民群起抗議,仍是不死之身的7000億上市企業。

──創始人兼最高顧問安田隆夫,首度公開打趴一堆大企業,與AEON、7&I控股成為流通業三強鼎立的「驚」商法!

驚祕1:沒錢沒信用的十八坪小店,如何幹掉伊藤洋華堂和JUSCO?

三十年前,唐吉軻德的前身是一間店名詭異的破爛小店──「小偷市場」,它深夜營業,還專走後門,用破盤價收購「瑕疵品、樣品、客人的退貨品、停產品」。出奇的商品策略、(故意?)被誤以為是賣贓貨的店名、有如垃圾山的店面,以及「說不定寫不出來的原子筆三元」「乾電池一手抓五元」等行銷文案,瞬間爆紅!

驚祕2:為什麼連網購都打不死唐吉軻德?──半途搶劫商法×夜裡的爆買學!

【迷宮式壓縮陳列──就是可以不用煩惱庫存!】

零售業的鐵則是:乾淨!明亮!東西好找好拿!

但唐吉風的壓縮陳列卻是:不好看!不好拿!不好買!壓縮陳列能提高坪效率,不需要砸大錢租大坪數店面,也能齊備所有商品;也由於所有商品都擺在店頭,當然不需要倉庫──庫存零,倉儲費也是零!

【只要進到店裡,日本人爆買!觀光客也爆買!】

全日本商家無不鎖定觀光客的「夜間爆買」,白天逛累了,晚上就集中火力一次買齊。從名牌包到擦屁股衛生紙……無所不賣的唐吉軻德占了絕對優勢!

唐吉軻德將人人都在搶的暢銷品,以極低的價位引你(狼?)入室。它反連鎖店的整齊劃一,立志做「沒人比我亂」的賣場,讓你這個也想買、那個也想抓,逛一圈不知不覺手上就大包小包,成功中途攔截超商、便利商店、土產店的生意!

【唐吉表示:「爆買不爆買,我都爆賺!」】

唐吉店員走的不是「皮笑肉不笑」的傳統日式服務。「爆買」熱潮過後,一味討好陸客的日本百貨公司受到重創,但唐吉軻德絲毫不受影響,因為它賣的不是服務,也不是商品,而是流通!

驚祕3:從物流到店鋪開發都是一條龍──不僅有批發SPA,還有開店SPA

【假設Costco開了直營的零售店……?】

如果說Uniqlo和無印良品是生產到零售都包辦的SPA企業,唐吉軻德可說是擁有批發與零售機能的SPA技術。它先以小偷市場累積商品、人脈、商法;再轉為進攻批發業,建築雄厚資本;最後再戰零售業──靠廉銷技術與自家批發商,提供獨家貨源,創造極大毛利!

【一箭「百」雕式開店──錢少!事少!免動腦!】

一號店之外的所有分店,都採「問題解決型開店」,它鎖定因違約金而不得不營業的中堅連鎖店,以「共同開店」的方式(救濟?)經營,如此一來立地、設備、貨品、人力統統有,只要再加上唐吉的理念就好。等時機一到,本部因經營不善而倒閉,便能順理成章坐擁龐大利益!

驚祕4:如何做有個性的店,還能把它做大?──企業化和多店化

唐吉軻德內部管理採「完全權限委讓」和「個店老闆系統」。本部將所有權限丟給各分店的現場,貫徹個店主義──你想怎麼搞就怎麼搞;反之,嚴格檢查銷售額與經營數值,並立即反應在獎金、加薪、升遷上,採每半年就改變報酬的「半年俸制」。

安田說:「你愈放手,下面愈替你賣命!」

名人推薦

★家樂福全國公關經理│何默真

★聯合發行公司總經理│林建仲──專文推薦!(依姓氏筆畫順序排列)

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    作者: 安田隆夫

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  • 譯者: 林潔珏
  • 出版社:光現出版

    新功能介紹
  • 出版日期:2016/11/03
  • 語言:繁體中文


商品網址: 激安王 唐吉軻德:18坪垃圾山小店,躍身為7000億上市企業的魔幻「驚」商法

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圖文/鏡週刊

清明連假第一天國道就塞爆了,今天(4日)清晨開始,許多南下路段就湧現大量車潮,國道幾乎都是壅塞回堵的狀態,且持續到午後仍未有明顯緩和,車塞得比往年都要嚴重,高公局呼籲民眾多加使用替代道路,而交通部長賀陳旦表示將考慮增加高乘載管制時段以紓解車流。

今天一早高速公路局路況圖便出現多個紫爆標示(紫色為時速低於20公里,紅色為時速低於40公里,橘色為時速低於60公里,黃色為時速低於80公里,綠色為車速正常),截至下午5時為止,國道一號仍有多個路段時速低於40公里,包括「三義到泰安服務區」「泰安服務區到后里」「湖口服務區到竹北」「北斗到西螺服務區」以及「后里到台中系統」等路段。

在國道五號方面,截至下午5時為止「石碇到坪林行控」與「坪林行控到頭城」路段時速皆低於40,「石碇到坪林行控」路段的時速甚至只有20公里。塞車的情況讓下午到宜蘭視察路況的賀陳旦也比預定時間遲了50分鐘才抵達。





針對今年清明連假的交通狀況,賀陳旦說,路況疏導措施仍有可以改進的地方,在後續的連假方面,也將視回程車的流量決定是否增加高乘載管制時段,而高公局也呼籲用路人儘量避開連假期間國道重點壅塞路段及時段,並可下載「高速公路1968」App掌握即時路況。

省道方面塞車情形也非常嚴重,有許多開車到花東的遊客在蘇花公路上被塞到動彈不得,有網友說自己是從清晨塞到傍晚,「開了4小時才走6公里」;還有人崩潰表示開了好幾個小時卻連蘇花公路的門口都到不了,不解分流出了什麼問題。許多網友更指出這是蘇花史上最塞的一次,有人選擇掉頭離開,也有人開玩笑說幾天之後要離開花蓮將比出國還遙遠。

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